[WIDA] 3팀_3차 보고서

[주제]

자전거 중심 마이크로 모빌리티 인프라 구축

 

[목표]

자전거 도로 및 주차면을 전략적으로 설치해 대중교통 접근성 보완 및 교통 혼잡 완화

 

[진행 상황]

• 배경 및 필요성

- 현재 제2·3 판교 테크노밸리는 IT 기업과 연구기관이 밀집해 있어 출퇴근 시간대에 인구가 집중되며 심각한 교통 혼잡이 발생하는 상황임

- 이에 판교 지역의 교통 혼잡 문제를 주요 교통거점과의 '연결성 부족'에서 비롯된 구조적인 문제로 파악하고, 다음과 같은 정책을 제안함

=> (1) 자전거 도로 구축

     (2) 자전거 주차면 선정을 중심으로 한 ‘자전거 중심 마이크로 모빌리티 인프라 구축’ 정책

 

• 분석 추진내용

데이터 분석 및 시각화

 

(1) 자전거 도로 구축

 

- 판교역 및 제 2·3 판교테크노밸리 인근 자전거 도로 지도 분석

판교역과 제2테크노밸리를 연결하는 자전거 도로가 미흡함을 파악

 

  (2) 자전거 주차면 선정

 

- 판교역 및 제 2·3 판교테크노밸리 인근 자전거 보관소 위치 시각화 -> 자전거 주차면 선정 관련 데이터 분석

전처리 과정을 통해 [빨간색 마커 - 제 2·3 판교테크노밸리의 대략적인 위치], [파란색 마커 - 판교역], [파란색 점 - 자전거 보관소 위치]를 시각화 함

시각화 결과 제 2·3 판교테크노밸리 인근에는 자전거 보관소가 전반적으로 부족하며, 특히 제 3 판교 테크노밸리에는 보관소가 전혀 없는 것을 파악함

 

(3) 자전거 주차면 후보지 선정 데이터 분석

1. 입주 기업의 본사 사원 수가 1,000명 이상인 기업
2. 다수 기업이 입주한 건물을 기준으로 선정

1. 입주 기업의 본사 사원 수가 1,000명 이상인 기업

-> ‘KT 판교’와 ‘우아한형제들 컨소시엄’ 인근

 

- 판교 제2테크노밸리 입주 기업 본사 사원 수 시각화

'KT'가 압도적인 사원수를 가진 것을 확인함

 

- 자전거 주차면 후보지 위치 시각화

가장 많은 사원수의 'KT'와 기준에 해당하는 '우아한형제들'의 인근을 자전거 주차면 배치 위치로 선정함

 

2. 다수 기업 입주 건물

: ‘LH 판교제2테크노밸리 기업성장센터’와 ‘판교글로벌비즈센터’ 인근.

 

- 다수기업 입주 건물 시각화

‘LH 판교제2테크노밸리 기업성장센터’가 가장 많은 기업이 입주한 건물임을 확인함

 

- 자전거 주차면 배치 위치 시각화

‘LH 판교제2테크노밸리 기업성장센터’가 가장 많은 기업이 입주한 건물이며, 입주 기업의 본사 사원 수가 1,000명 이상에 해당함을 파악함

-> ‘LH 판교제2테크노밸리 기업성장센터’을 중심으로 다른 건물에서의 도보 활용도 고려했을 때 자전거 주차면 배치 위치로 가장 적합하다고 판단하여 자전거 주차면 배치 위치로 선정함

 

기대효과

 

- 성남시 분당구 도로망 데이터를 기반으로 간단한 교통 시뮬레이션 수행

 

활용한 라이브러리: 파이썬의 OSMnx, NetworkX

시뮬레이션 내용: 총 7,800명의 agent를 무작위 출발지에서 제2판교테크 노밸리를 향해 이동시키고, 자전거 비율을 0%, 10%, 30%로 바꿔가며 평균 도착 시간을 비교함

결과: 차량만 이용한 경우 평균 도착 시간은 약 298초, 자전거 비율이 10%일 때는 약 146초, 30%일 때는 약 89초로 나타남(자전거는 정체 규칙을 무시하고 빠르게 통과하는 설정을 부여)

=> 차량만 운행되는 시나리오 대비 교통 정체가 확연히 줄어드는 결과를 얻었으며, 실제로도 자전거 도입이 도심 내 교통량 분산에 기여할 수 있다는 가능성을 간접적으로 시사함

 

[향후 계획]

진행한 공모전 프로젝트 내용을 바탕으로 피피티를 제작하며 프로젝트 내용 정리